przekładnia skrętna .,

1, Wyciek oleju z przekładni kierowniczej

1) Głównie z powodu wycieku oleju z górnej pokrywy (wyciek oleju na małym wale połączonym z dziesięcioma bajtami i na dwóch końcach przekładni kierowniczej.

• Rozwiązywanie problemów: Czy złącze wysokociśnieniowej rury olejowej jest dokręcone i czy pierścień uszczelniający złącza starzeje się i jest uszkodzony, aby uniknąć błędnej oceny z powodu wycieku oleju na interfejsie wysokociśnieniowym rury olejowej.

2, Nadmierne bezpłatne podróże i hałas

Sprawdź następujące rozwiązywanie problemów

Czy połączenie między kierownicą A a kolumną kierownicy jest luźne.

Niezależnie od tego, czy połączenie między B dziesięć bajtów a kolumną kierownicy, dziesięć bajtów i maszyną kierunku jest luźne.

Czy drążek kierowniczy (wewnętrzna głowica kulowa) maszyny kierunku C jest luźny i czy zewnętrzna głowica kulowa jest skorodowana.

Nienormalny dźwięk podczas skręcania jest zazwyczaj częścią mechaniczną.Podczas kontroli można skręcać w lewo i w prawo, aby obserwować dźwięk części do demontażu i kontroli.

3, Kierownica ma poważną usterkę

Jeśli napotkasz ciężkie zjazdy w tym kierunku, zwłaszcza w obie strony, jest to ciężkie.Powinieneś znaleźć powód z dwóch aspektów:

Z jednej strony znajdź powód przejścia do części mechanicznej.Jeśli nie ma problemu z częścią mechaniczną, znajdź przyczynę wspomagania kierownicy

4, Niektóre typowe przyczyny maszyn to:

Odpowiednie części łączące (dziesięć bajtów, wewnętrzne i zewnętrzne główki kulowe drążka kierowniczego, belka wlewka) są luźne, zdeformowane, skorodowane