DRĄŻKA KIEROWNICY RHD DO CORONA CT190 ST190 ST191 44250-20570 92-95

44250-44010 KIEROWNICA DO CORONA CT190 ST190 ST191

DRĄŻEK KIEROWNICY RHD DO TOYOTA CALDINA AT211 CT216 44250-20611

Rzeczy, które możesz chcieć wiedzieć:

1.Sposoby na odróżnienie zepsutego układu kierowniczego samochodu to:

Kierunek jest niestabilny podczas jazdy, swobodny ruch kierownicy staje się większy, kierownica jest trudna do powrotu, kierownica jest podsterowna lub nadsterowna, kierownica się trzęsie, kierunek się trzęsie, kierownica jest ciężka, a samochód skręca koło wydaje nienormalny dźwięk.

2,Jeśli układ kierowniczy jest zepsuty to będzie taka awaria:

Podczas grania kierownicą w tym samym miejscu wystąpi nienormalny hałas;bez względu na oryginalną pozycję lub gdy prędkość nie przekracza 20 km na godzinę, wystąpi nienormalny hałas;obracająca się kierownica jest bardzo luźna lub kierownica jest bardzo ciężka i bardzo trudna.

Typowa awaria pompy mocy powoduje trudności w skręcaniu, a kierunek jazdy będzie nienormalnie ciężki.

3, Przyczyny nieprawidłowego dźwięku samochodowego układu kierowniczego

1. Kolumna kierownicy nie jest smarowana, a tarcie jest duże;

2. Sprawdź, czy brakuje oleju do wspomagania kierownicy;

3. Sprawdź przegub uniwersalny pod kątem problemów;

4. Gumowe tuleje drążków zawieszenia drążków zawieszenia podwozia są postarzane i utwardzane;

5. Łożysko samolotu jest zepsute;

4, jak naprawić układ kierowniczy samochodu?

1, Naprawa pompy wspomagającej pompę układu kierowniczego;

2, Lub wymień nową pompę wspomagającą przekładni kierowniczej;

3, Jeśli nie przekroczy okresu gwarancji, możesz złożyć reklamację w sklepie 4S.

5, właściwy sposób gry na kierownicy może lepiej chronić układ kierowniczy samochodu;

1. Unikaj skręcania kierownicy na miejscu, staraj się skręcać w kierunku, gdy pojazd się porusza, a kierunek na miejscu może być używany tylko okazjonalnie, gdy samochód jest niewłaściwie ustawiony w szczególnych okolicznościach.

2. Gdy pojazd jest nieruchomy, kierownica powinna zostać przywrócona do pozycji środkowej, aby uniknąć obciążenia układu zawieszenia i opon.

3. Kiedy musisz się zawrócić, staraj się unikać uderzenia kierownicy w martwy punkt.

Drodzy Przyjaciele, jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, zapraszamy do bezpośredniego kontaktu ze mną.eive Twoje zapytanie.

Zapraszamy do bezpośredniego kontaktu z nami: